如果(guǒ)你經(jīng)常(cháng)出(chū)入(rù)各大工業設備展覽(lǎn)會，你(nǐ)就會發(fā)現(xiàn)，在(zài)傳感(gǎn)器領(lǐng)域(yù)，占(zhān)據(jù)著(zhuó)舞台(tái)*的(dí)永遠(yuǎn)是外資(zī)企(qǐ)業(yè)。根據相關數(shù)據(jù)統計(jì)，目前(qián)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感(gǎn)器95%以上的*掌握在(zài)外資(zī)企業(yè)手(shǒu)中(zhōng)，大(dà)部分車企，寧(níng)願(yuàn)多付數百萬的(dí)費(fèi)用(yòng)，也不願(yuàn)意用(yòng)國(guó)產傳(chuán)感器(qì)。同(tóng)時(shí)，國(guó)內傳(chuán)感(gǎn)器(qì)行(háng)業(yè)仍(réng)處於(yú)模仿階(jiē)段(duàn)，規(guī)模小(xiǎo)，不被主(zhǔ)流市(shì)場所接受。

實現(xiàn)工(gōng)業(yè)4.0離(lí)不開(kāi)傳感器的發展

工業製造行業走向(xiàng)智能化，電(diàn)子(zǐ)化(huà)，必然(rán)離(lí)不開傳(chuán)感器(qì)的發(fā)展(zhǎn)。以汽車(chē)業(yè)為(wéi)例，傳感器(qì)相當(dāng)於(yú)汽(qì)車(chē)的“眼睛(jīng)”，“耳(ěr)朵(duǒ)”，“鼻子(zǐ)”，是(shì)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)係統(tǒng)接觸外界(jiè)信息(xī)的(dí)主(zhǔ)要(yào)途(tú)徑。汽車動(dòng)力係(xì)統中(zhōng)，傳感器接受(shòu)外界信息(xī)，傳遞給(gěi)ECU，ECU則(zé)根據(jù)該(gāi)信息執行設定好的(dí)操作。磁(cí)瓦，傳(chuán)感(gǎn)器在汽車安全管(guǎn)理(lǐ)係統，車身舒適(shì)係統中也(yě)有這非(fēi)常(cháng)廣(guǎng)泛(fàn)的應(yīng)用。除了汽(qì)車(chē)行(háng)業，傳(chuán)感(gǎn)器(qì)在醫(yī)學衛生，安全防範，可穿(chuān)戴(dài)式裝(zhuāng)備等多(duō)領(lǐng)域有著重要的(dí)應(yīng)用。

工(gōng)業4.0的(dí)戰略一方麵是構建“智(zhì)能工(gōng)廠(chǎng)”，另(lìng)一方(fāng)麵是生產(chǎn)“智(zhì)能產(chǎn)品”，而不管(guǎn)是智(zhì)能工廠，還(huán)是智能(néng)產(chǎn)品，兩者(zhě)的(dí)發展都(dū)和(hé)傳(chuán)感(gǎn)器有著(zhuó)緊(jǐn)密(mì)的。

中國(guó)傳感器(qì)發展任重道(dào)遠(yuǎn)

技術水平較低，缺(quē)乏研(yán)發能(néng)力(lì)，產業(yè)基(jī)礎薄弱，產品(pǐn)單一(yī)，這些(xiē)是業內人(rén)士對(duì)國產(chǎn)傳感器的(dí)認知。同(tóng)時(shí)，國內(nèi)傳感器產業(yè)還有兩(liǎng)大(dà)“生產困(kùn)境(jìng)”：一是傳感(gǎn)器核心芯片技術(shù)都在外(wài)資(zī)手中，二是傳感(gǎn)器生(shēng)產不了(liǎo)。

造(zào)成上麵兩大困境的(dí)主要(yào)原因是(shì)國內傳感器市(shì)場起步(bù)太晚(wǎn)。和國(guó)外(wài)想必，國內對(duì)傳感器(qì)行(háng)業的研究(jiū)至少晚了(liǎo)10年(nián)。同(tóng)時，國內對(duì)傳感器技術的(dí)重(zhòng)視(shì)程度及(jí)投(tóu)資也遠(yuǎn)不(bù)如國(guó)外。據(jù)悉傳感(gǎn)器行業投(tóu)資(zī)少(shǎo)則千萬(wàn)，多則(zé)上億(yì)，而真(zhēn)正(zhèng)實(shí)現盈(yíng)利可能需要在7~8年以(yǐ)後(hòu)，國內(nèi)大部分(fēn)企(qǐ)業都沒有(yǒu)這實(shí)力(lì)或(huò)是耐(nài)性。

夯(hāng)實(shí)基(jī)礎，擴大(dà)規(guī)模 無人駕駛或成(chéng)中國(guó)傳感(gǎn)器發展契機(jī)

盡管國內傳(chuán)感(gǎn)器市場(cháng)的發展困難(nán)重(zhòng)重(zhòng)，但是(shì)業內並不是都(dū)不看(kàn)好(hǎo)。在參觀，走(zǒu)訪過(guò)德國多(duō)家(jiā)傳感(gǎn)器(qì)企業工(gōng)廠(chǎng)後(hòu)表(biǎo)示(shì)，和國外(wài)想必，國內傳感(gǎn)器(qì)企業在生產(chǎn)基(jī)礎(chǔ)和(hé)規(guī)模上(shàng)存在很大(dà)的差距(jù)，夯(hāng)實基(jī)礎(chǔ)，擴大規(guī)模，向國外(wài)虛(xū)心學習，趕超國外企業(yè)也是(shì)有可能的。此外，還提(tí)到(dào)，無人駕(jià)駛目前在國(guó)內(nèi)很火(huǒ)，這可(kě)能(néng)是(shì)國(guó)內(nèi)傳感器(qì)困境突圍的重(zhòng)要(yào)契機。